中新網成都9月9日電 (記者 王鵬)“民主黨派是中國特色社會主義的親歷者、實踐者、維護者和捍衛者,當然也是社會主義的建設者和勞動者。”近日,十二屆全國政協副主席、農工黨中央原常務副主席劉曉峰接受中新網記者專訪時表示,中國的發展過程中,蘊含著民主黨派的貢獻。
1947年出生于四川成都的劉曉峰,曾長期在四川工作,擔任過原四川省交通廳副廳長,四川省副省長,十二屆全國政協副主席等職,也曾任農工黨四川省委會主委,農工黨中央常務副主席。在他的生涯中,“民主黨派”是始終繞不過的話題。
劉曉峰工作照片。農工黨四川省委供圖
“其實,我一開始想加入的是中國共產黨。”年過七旬的劉曉峰,回憶起往事仍歷歷在目。30歲那年,他申請加入中國共產黨,但后來為了響應“鼓勵一部分優秀人才留在黨外”的政策,他毅然投身到黨外工作中。
“后來組織找我談話,征求我的意見,希望我留在黨外工作,更好地發揮作用,入黨志愿表放入檔案,表明我有過爭取入黨的經歷。我服從了組織安排。”劉曉峰回憶,在那之后,他擔任了四川省交通廳航務局副局長,于1994年升任四川省交通廳副廳長,并于1995年加入農工黨。
在四川省交通廳任職期間,劉曉峰記憶最深刻的是1994年4月武隆縣雞冠嶺巖崩,導致烏江斷流。“烏江是當地客貨運輸的生命線,巖崩使水上運輸完全中斷,當時省委省政府非常著急,要求當年內恢復通航。”也是從當年4月起,劉曉峰就和工程技術人員駐扎在了現場,吃住都在船上,最終于12月恢復了通航。
時任四川省副省長、農工黨四川省委主委的劉曉峰(右)在農村調研、走訪慰問困難群眾。農工黨四川省委供圖
多年在以共產黨員為主的政府單位工作,劉曉峰體會最多的就是得到支持和關心。當被問到民主黨派的身份是否會帶來不便時,劉曉峰說,不僅沒有不便,反而使工作開展更加順暢。
“共產黨的黨組織,對我的工作非常支持,我不僅全程列席交通廳的黨組會,黨組涉及到我分管的工作時,也會先征求我的意見。”劉曉峰回憶,四川省交通廳黨組對他充分相信,曾專門安排經費給他,以改善四川水運的安全工作,“黨組對我的工作都是毫不保留地支持。”
2003年,“非典”在全國暴發。也是在那一年,劉曉峰升任四川省副省長,分管全省衛生工作。一上任就遇到這么棘手的疫情,壓力自然不小。面對“四川怎么防‘非典’”的問題,劉曉峰充分發揮了“交通人”的經驗和優勢,同時感受到民主黨派成員在抗擊“非典”中起到的重要作用。
當時,國內“非典”疫情高發區主要在廣東和北京,劉曉峰想到在廣東和北京務工的四川籍農民工最多,回川躲避“非典”的可能性很大。
“憑借我在交通系統工作多年的經驗和敏感,我決定在瀘州的敘永設檢查站和隔離區,堵住廣東方向的來往客車,在廣元設非典檢查站和隔離區堵住北京來的火車乘客,在隆昌堵住重慶方向的客車,在大竹堵住湖北方向的火車乘客。”雖已時隔多年,劉曉峰仍對當年精心布置的檢查站如數家珍。事后也證明,他這一及時正確的部署,成功切斷了“非典”向四川輸入的路徑。
任副省長時,劉曉峰還分管環保工作。據他回憶,當年四川環保工作底子薄,欠賬多。尤其是2004年發生的沱江特大水污染事故,讓位于沱江流域的內江市超過100萬人斷了生活用水達20余天。
“我們一方面組織周邊8個市向內江市搶運生活用水,一方面通過沱江上游電站放水、調都江堰渠水增大沱江流量等辦法稀釋污水,最終戰勝了這次污染事故。”劉曉峰表示,那時的四川,企業和民眾都不太重視環保,才導致了事故的發生。
在治理污染、推動環保方面,劉曉峰想了許多辦法。他提出在四川各地市之間的12個江河交界面安裝檢測設備,以便理清污染責任,并要求推行環保補償政策,成為一大創舉。
“比如說,上游地市流下來的水是環保達標的,那么下游的地市就應該給上游一些補償經費。如果上游流下來的水是污染超標的,那么上游就應該給下游一定的補償經費,因為下游要去治理。”劉曉峰說,后來國家也開展了這項工作。在他為期5年的副省長任職期間,四川的環保經費從3000萬元增長到3.6億元。
雖然劉曉峰后來離開四川,前往北京工作,但多年來他一直牽掛著家鄉。退休之后,他更是“?;丶铱纯?rdquo;,“我記得我離開四川到北京工作的時候,四川的GDP總量大概是1萬多億,現在已經是快5萬億了,確實是在突飛猛進地發展建設。”劉曉峰特別提到,他當年規劃修建的瀘州港國際集裝箱碼頭,現在也發展得很好,“我很高興。”
在劉曉峰看來,統一戰線、武裝斗爭、黨的建設,曾是中國共產黨在革命時期的三大法寶。到了建設時期,中國共產黨要團結廣大的人民群眾,去實現富國強民,統一戰線此時起到了關鍵作用。“也就是說,中國經濟社會發展的過程,不能把民主黨派的貢獻分開。”
劉曉峰強調,自己作為一名黨外干部,一名農工黨黨員,多年來堅決擁護中國共產黨的領導,堅持走中國特色的社會主義發展道路,為中國共產黨領導的多黨合作事業作了自己的貢獻,覺得非常自豪。(完)